Ny film från Stoffe, denna gång från förra årets stora event i Austrailen; World Time Attack Challenge där eliten från Japan kom ner och utmanade sina södra grannar!
Denna R34 är byggd av Hi-Octane i samarbete med Advan och målet är såklart att utmana de främsta från Japan, iaf. på ”hemmaplan” och deras mest kända Time Attack circuit Eastern Creek.
De kom inte till start inför 2010 men satsar på titeln inför 2011 iaf. Denna video är inför förra årets race, och det ser onekligen ut som att de har potential att vara med i absoluta toppen, smått hysterisk Skyline som får våran EGNA TIME ATTACK R34 att verka genomsnäll!
httpv://www.youtube.com/watch?v=9SMKrSpUD3Q&feature=channel
Stoffes kommentar: En liten snutt om Advan Hi Octane Skyline bilen och teamets jakt på bättre tider. De har bland annat jobbat på aerodynamiken på bilen med bl a en ny splitter och självjusterande vinge. Kanske kan ge lite tips och trix till säsongen 2K11?
SPECIFIKATION:
Custom Air Jack System
Front Guards Sunline Racing Dry Carbon
4 Stage Dry Sump System
Hi Octane Racing Custom RB30 Crank Girdle
Hi Octane Racing Custom RB30 4WD Conversion
CP Pistons with High Horse Power Pins Pauter Connecting Rods
ACL Race Series Bearings, Tomei 270 Degree 10.8mm Lift Camshafts
Tomei Solid Lifters, Tomei Type B Valve Springs, Tomei Cam Gears
Tomei L19 Headstuds, Tomei L19 Main Studs, Sard 800cc Injectors,
Hypertune 90mm Inlet Manifold, Hypertune 90mm Throttle Body
ARC Intercooler, GReddy Suction Kit
Turbosmart Fuel Regulator, Turbosmart Race Port Blow Off Valve
Twin Custom Built Garrett Turbochargers, PWR Radiator
Nismo 1.5 Way Front LSD
Custom Built Adjustable Front Suspension Arms
Ikeya Formula Adjustable Rear Suspension Arms
Vilken av alla Japans/världens Time Attack profiler är din favorit? Kommentera nedan! 🙂
Där är ju Sir_Pierre´s vinge! Klockren och jävligt race! Inget att fundera på med låg eller hög, snabbfäste till benen.. MajoR/Aero får ju fixa en självjusterande vinge helt enkelt! Just my 2 cents..
Så jävla nice med en självjusterande som hjälper till vid inbromsningar =)
det blir du, SLR och Veyron? Eller går den bara upp och ner på Veyronen? För på SLR:en är det ju airbrake-vinge, det kanske inte är det på Bugatti? LFA? Bara upp och ner också? Fan vad dålig koll jag hade nu märker jag! 😛
Bloggfråga: Vilka serietillverkade bilar har Airbrake vinge som Mercedes/Mclaren SLR??
Fler än du tror.. Dom du nämnde har det, Audi RS4 har det… ja det är nått vi kommer få se hos fler och fler.
har redan listat ut hur man skall få den till att funka med justering inifrån:)
men skulle vilja kunna få reda på hur många kg som den kommer att bli belastad med, om man klarar sig med el eller om man måste ha den hydralisk
Låter spännande Dan! Tror Henke kan ha ett humm om det, sen kan man säkert kontakta Hi-Octane och fråga rakt på sak hur de gjorde. ”Aussies” brukar vara väldigt trevliga och lätta ha och göra med. 🙂