Som lovat levererade Dr. Ernie och Mr. Hellman toppen i god tid och med ett resultat som gav full pott. Voilá:
Mest anmärkningsvärt är mirafräsningen de gjort i ventilsätena. Det är gjort i tre olika radier så flödet är optimalt och att det verkligen håller tätt runt ventilen. Vet inte om bilderna förklarar bättre än mig: 😉
I Japan hade JUN även matchportat insugssidan, ska bli spännande att se vad dessa små med riktigt fina bearbetningar kan ge ihop med det groteskt grymma JUN Insuget:
Dr. Ernie kallade dessa och portningarna på avgassidan för ”gulliga” men ändock inte helt onödiga på en gatmotor. Alla pålästa vet ju att även en orörd 2JZ-GTE topp flödar otroligt fint redan från fabrik. Ska som sagt bli ruskigt kul att se vad dessa mods och rätt snälla kammar som HKS 262 IN/EX ger för typ av kurva. Jag hoppas vi inte kommer toppa ut och istället ihop med det extra vrid stroke till 3.2 liter får en riktigt grym körbarhet i maskin, trots den monstruösa T88-34D turbon..
För frågor om liknande bearbetningar eller om du är sugen på att sjösätta ett ännu extremare projekt, tveka inte att KONTAKTA OSS! 🙂