Haft ett underbart dygn och firat 28 år gammal-dagen. Eller ”bara två är kvar till 30 nu” dagen om man får tro folks standardfrågor? Sorry guys, känns inte som någon skillnad ännu. Fråga mig igen om två år… 😉
Var bara tvungen att kasta upp ett litet inlägg jag haft sparat ett tag om en modell vi fick en förfrågan om för ett tag sedan. Spana in denna bild bakifrån först, gåtan känns otvivelaktigt som en ”trick question” när man börjar från denna ände av bilen:
Enkelt tänker ni, en uppenbar Misubishi Carisma eller Lancer med lite kjolar och klistermärken på? Sorry, men ta en titt igen på bilens framsida på en annan bil av samma modell, är inte framlyktorna väldigt mycket Misubishi Eclipse även om fronten i sig känns väldigt mycket ”Evo”?
Okay, dags att komma till punkt där detta faktiskt va Mitsubishis svar på ”hot hatches” som t.ex. Honda Civic och Toyota Corolla när de på mitten av 90-talet i Japan hade sin boom. Faktiskt var detta den motorstarkaste bilen i serien, och än idag finns alltså ett intresse för modellen som faktiskt heter Mitsubishi Mirage!
När det gäller utbudet av dom så är de i sitt ”RS utförande” rätt sällsynta, men ändå gott om fina ex. för relativt låga pengar. Vi pratar om en väldigt udda modell som inte riktigt tog eld i Japan, men de som inte ville var som alla andra och köra Civic EK9 gav nog detta en chans!
Rätt kultigt ändå med en sådan för oss europeér ”hybrid” av Mitsubishi-modeller. Import när det gäller ”först i Sverige” är en utmaning vi älskar, det är alltid knepigt att få en otypad modell godkänd hos registreringsbesiktningen.
Men vi har många (som vi inte gör anspråk på) modeller som varit bland de första DIREKT FRÅN JAPAN på våran meritlista. Är som sagt inget man skryter vitt och brett över, men vi respekterar kunder som ser ett enormt värde i att ha en speciell modell som det inte finns många av i Sverige, det ger ju lite extra uppmärksamhet bland bilnördar. Så alltså: Sånt är bara kul ifall någon vill betala för merjobbet! 🙂
Denna skulle hamna kring minimipriset för en sådan typ av import, ca 80 000:- hemma och klart– ev. med en justering för extra kostnader vid reggning. Och hey, vill man verkligen vara ensam med en modell så struntar man ju i sånt? Håll med om att den med rallystripning och en äkta Evo VI front är rätt så kaxig ändå för att vara en framhjulsdriven liten busbil…?
Alltid roligt med exotiska modeller som bara sålts i Japan = JDM (Japanese Domestic Market), KONTAKTA OSS om ni är sugna på något udda till våren…? 😉